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Magyarország
Stockage produit en Hongrie : Budapest, vámraktár, Záhony
L'infrastructure ferroviaire et routière de la Hongrie le long de la frontière orientale de l'UE en fait une zone de stockage idéale — pour la distribution intra-UE comme pour les flux sous douane vers l'Ukraine et la Türkiye.
Entrepôts classe A autour de Budapest
Des grappes modernes bordent l'anneau M0 à Vecsés, Üllő, Bicske, Páty et Csepel — 10–12 m de hauteur libre, densité de portes de quai élevée, capacité de levage 5T+.
Vámraktár — entrepôts sous douane
Les entrepôts au statut vámraktár conservent les marchandises tierces sans paiement de TVA ni de droits — les taxes ne se cristallisent qu'à la mise en libre pratique. Crucial pour les exportateurs turcs : la marchandise sous A.TR peut stationner au vámraktár en attente d'ordre d'expédition vers l'UE.
Záhony — frontière ferroviaire ukrainienne
Záhony est le plus grand passage ferroviaire UE vers l'Ukraine ; les installations à voie large de l'ère soviétique permettent l'échange d'essieux 1 520 mm → 1 435 mm. Le corridor céréalier et métallurgique UA → HU passe ici, et les entrepôts de Záhony stockent à la fois du sous douane et du libre circulation.
Tarification : HUF + EUR hybride
- Palette (Euro 80×120) — HUF 950–1 300/mois autour de Budapest ; HUF 700–950/mois à Debrecen / Záhony.
- Étagère m³ — 2,2–3,0 €/mois Budapest ; 1,6–2,2 €/mois est.
- Bloc m² — 5,5–7,5 €/mois Budapest ; 4,0–5,0 €/mois est.
- Supplément vámraktár : +10–15%.
Chaîne du froid et matières dangereuses
Pour les exports de vin Tokaji, paprika et foie gras, la chaîne du froid (+2 °C / +8 °C) et la congélation (-18 °C / -25 °C) sont disponibles. La capacité ADR est limitée et concentrée autour de la raffinerie MOL de Százhalombatta.
EKAER en sortie
Chaque expédition routière lourde (3,5 T+) sortant de l'entrepôt requiert un numéro EKAER. Dès la libération d'une charge dans le WMS, l'API NAV est appelée et la référence EKAER générée automatiquement.