eMAG
Magyarország
Fulfillment központ üzemeltetése Magyarországon
Magyarország a Németország–Lengyelország–Románia háromszög közepén stratégiai fulfillment hely. Az Audi Győrt és BMW Debrecent ellátó modern logisztikai szövet egyúttal az e-kereskedelmi 3PL ügyfeleket is kiszolgálja.
Raktárfolyosó: Budapest → Vecsés → Bicske → Debrecen
A Prologis, CTP és GLP A-kategóriás logisztikai parkokat üzemeltet az M0 körgyűrűn és az M1-en — Vecsés (Budapest Liszt Ferenc reptér mellett) és Bicske a volumencentrumok. Debrecen a BMW gyár köré épülve gyorsan nő.
- Vecsés (BUD reptér) — légi áru + last-mile, 5,5–6,5 €/m²/hó.
- Bicske (M1 nyugat) — DE/AT irányú forgalom, 4,8–5,5 €/m²/hó.
- Budapest XXIII. (Csepel) — városon belüli last-mile, 6–7,5 €/m²/hó.
- Debrecen — BMW JIT, kelet-Magyarország, 4–4,8 €/m²/hó.
Multi-carrier címkenyomtatás
Egyetlen magyar fulfillment csomópont nyomtat Magyar Posta MPL, GLS Hungary, Foxpost, DPD Hungary és Sameday HU címkéket. A ZunaPro szállítási motor súly, COD-jelölés és célirányítószám alapján a legolcsóbb minősített szolgáltatást választja.
EKAER közúti bejelentés
A Magyarországra belépő, onnan kilépő, illetve számos belföldi nehéz közúti szállítást a NAV felé az EKAER rendszerben előzetesen be kell jelenteni. A B2B raklapok EKAER száma a WMS-ben automatikusan generálódik, és PDF-ben kapja meg a gépkocsivezető.
Autóipari JIT/JIS közelség
Audi Győr (motor), Mercedes Kecskemét (CLA), Suzuki Esztergom és BMW Debrecen szigorú JIT/JIS ablakokat ír elő a Tier-1 és Tier-2 beszállítóknak. Ipari hüvelykujjszabály: Audi Győr 30 perc, BMW Debrecen 1 óra a tipikus vállalás.
Árazás és szolgáltatáscsomag
- Pick & pack: 350–550 HUF/rendelés.
- Tárolás: 4–7 €/m²/hó vagy 850–1 300 HUF/raklap/hó.
- Visszáru-kezelés: 600–900 HUF/tétel (ellenőrzés + visszakészletezés).
- EKAER dokumentum: 0 HUF automatikus, 1 500 HUF kézi szerkesztéssel.
DE határon átnyúló forgalom
Mivel Amazon.hu nincs, a magyar e-kereskedelem nagy része Németországból érkező határon átnyúló csomagokra épül. Egy magyarországi fulfillment csomóponttal a lengyel vagy német hubokból érkező SKU-poolokat hazai GLS- vagy Magyar Posta-kiszállítással osztja szét, drasztikusan csökkentve a last-mile költséget.